开车族在驾车上路时，最讨厌碰到的事情是什麽?塞车?事故?或车子抛锚?这答案应该有很多个...不过，有一个状况应该是所有驾驶都很讨厌碰到的，就是抖动，虽然车子本就是一个会移动(活动)的物体，但、并不表示驾驶们并不介意它出现自发性的抖动现象，反而、我们都很讨厌这个状况。

车子不会无缘无故抖动起来，所以当我们发现车子会抖动的时候，第一时间一定会怀疑车子有哪裡坏掉了?如果是行进间的抖动现象，我们通常都会怀疑是轮胎的问题;而如果是原地静止时的怠速抖动现象，通常也都会怀疑是引擎出了问题!

不过，无论是哪种情形，我们都会有种隐忧，就是车子是不是快坏了。

没错，车子莫明地抖动，就表示有某东西快要坏掉、或刚开始坏掉的前兆，如果不去管它，未来就会坏更多、坏更大条的。下面，我们就要来介绍一下，如果车子发生抖动，最有可能出现问题的五个因素是什麽!

一、轮胎本身的问题

喜欢激烈操驾、爱急加速急煞车的朋友，轮胎最容易坏掉！

我们先举个例子来说，一位NBA篮球员穿的顶级篮球鞋比较容易被穿坏、还是一位上班族穿的休閒鞋容易坏呢，前者可能穿一季就坏掉了，后者也许穿了五年...所以买贵点的轮胎就一定比较耐用、不会变形，那可说不定!这些都要看你如何的使用才是。

基本上，除了使用方式的问题，有些时候就算乖乖牌的驾驶，也很有可能把轮胎开到坏掉。因为胎压不正确、轮胎螺丝锁紧的磅数不正确、过度磨损、胶质老化...都有可能造成轮胎的变形。

当轮胎变形、不是真圆的时候，它滚动起就会造成车体、或方向盘的抖动。

轮胎本身如果没有问题，也有可能是轮胎平衡不佳，而在某一特定时速之下，就会发生抖动的问题！

二、四轮定位、及轮圈的问题

很多时候我们怀疑车子开起来的时候，感觉方向盘有一些抖动，就是直接怀疑是轮胎出了问题;我们不能说这个猜测是错误的，但最常发生问题的地方，其实是轮胎四轮定位、跟轮圈本身的问题。

经常爱开快车、喜欢飙山路、或热血操驾的朋友，他们的轮胎定位是最容易发生问题的;就算是用上了昂贵、高级的跑车胎，也难免会因为这样的使用状况，而发生定位不精准、甚至结构元件故障的问题。

为何我们花了钱做四轮定位，却仍是有问题呢，因为包含轮胎的底盘机构，它都是由一堆活动的元件组成，例如方向机、方向机拉杆、连杆、球接头、衬套、轴承...等等，所以些活动的部分在使用一段时间、经常外力拉扯之后，的确会逐渐开始变形损坏。

当该圆的不圆、该紧的不紧、该直的不直的现象发生后，车轮跑起来就是抖个不停。最简单的，就连轮框刮到路边的安全岛，都有可能会造成开起来抖动的问题。

三、刹车系统问题

我们前面说过加速时的抖动、及行驶时的抖动，而有些抖动的现象，是必须要在刹车的时候才会发生。这种抖动常常会搞得驾驶人，不确定要不要将刹车踏板继续踩下去。

刹车系统的基本原理，就是刹车来令片用力摩擦刹车碟盘或是刹车鼓， 来达到降低轮胎滚动速度，而将车辆停止的目的。如果刹车系统的轴承、或是刹车碟盘、刹车鼓，发生不平、甚至变形的状况时，我们踩下刹车踏板的时候，就会发生抖动的现象。

这时候的抖动，有可能是踏板反馈而来的抖动(这个现象一定会有)，但也有可能同时伴随著车体轻微的抖动。车辆碟盘会变形、不平的原因，有可能是因为来令片材质过硬、或是热涨冷缩导致(例如碟盘还很热的时候，碰到冷水)。

早期碟盘变形可以用车床加工来恢复平整度，现在几乎都是直接更换新的碟盘总成件，来修复这方面的问题。包括轴承故障也是不再更换单一轴承，而是将轴承总成换掉。

四、轮轴、或传动轴问题

车轮的轮轴如果不是真圆、或是有轻微变形，都会让车辆在行驶时发生抖动的现象。事实上，有许多轮轴变形的例子，都不是自然磨耗产生，而是被外力破坏所致，例如撞击。

许多轻微的变形，其实肉眼是完全无法察觉的，但随著车速越快、离心力越大，轮轴变形所带来的摆盪效果就越加明显;所以速度越快、抖动就越大。除此之外，传动轴变形也会是类似的感觉。

除了轮轴、传动轴，就连连接轮轴的和尚头机构，也有可能是造成抖动的元凶。因为全新的和尚头、它虽然是一个可以做 360度旋转的接头机构，但是它本身的间隙也是非常紧緻的，并非鬆弛的机构。

而这类接头在使用一段时间之后，就会磨损、以致最后变形或损坏;尤其爱开快车的朋友，车子的和尚头更是坏得更快。

至于传动轴的部分，最常见的就是前驱车的传动轴防尘套破裂、导致润滑油流失，以至于接头沾附灰尘、污垢，而接头加速磨损变形。

五、引擎出了问题

引擎要能发动，必须要有三个重要、且缺一不可的因素，就是燃料、空气、火花。如果这三个因素受到阻碍、不顺畅时，也就会造成引擎的运转不顺畅，此时、抖动现象就随之而来。

供油不顺、进气不顺、点火不顺?都可能会让车子出现下面的状况：

1. 在加速过程中，出现上气不接下气、踩油门突然没反应的现象。有时，这个现象在车辆静止怠速时，又显得十分正常，像是没事一般。

2. 加速到某特定时速的时候，出现间歇性的抖动，有点像是车辆压过地面?减速带?的感觉。

3. 一开始冷车上路时还好好的，等到过一会儿车热了之后，就开始抖动了。

4. 太脏的空气滤清器、或是汽油滤清器，都会造成进气不顺或供油不顺的问题。

上面四个原因的前三项，很有可能只是单纯的火星塞老旧故障所造成，有时候换一组火星塞就自动不药而癒了;基本上，一组火星塞的建议更换里程约为5万公里。而如果换了火星塞也没有改善，就还有可能是连接火星塞的导线(老旧的车型)、高压线圈、或接头有问题，通常这样的问题都要到维修厂才能解决，无法自行DIY抓出问题。