不管是丰田、本田、日产,还是通用、大众、克莱斯勒,亦或是长城、吉利、中华,它们所推出的产品虽有高低之分,但归根到底在功能上并无本质差异。而放眼机器人行业,则似乎并没有如此准则。我们不妨举出三个品牌,相信大家就能理解这其中的含义:
第一个是近两年来全球范围内大火的波士顿动力(Boston Dynamic:已脱离谷歌并被丰田收购),以及其研发出的各类足式(轮式)机器人。来几个动图感受一下:
Handle机器人:越过障碍并保持平衡非常难
Spot机器人:足式机器人保持平衡非常困难
Spot机器人:舵机、减速器控制力量拿捏物品对于机器人来说是个难题
第二个是颜值、造价、演出费皆位于高富帅中的高富帅行列的、由本田公司研发的Asimo。
本田Asimo类人型机器人
第三个是一组群像,多来自于中国本土,具体如下图所示:
搜索“智能机器人”关键字 显示在电商页面的产品
面对这三类同样被称为“机器人”的产品,相信大家对于机器人行业的两极分化已经有了概念:一方是以波士顿动力、本田等为代表的基于尖端技术研发而来的机器人,前者强调尖端技术,后者则与我们理想中的机器人更为接近;另一方看起来则更像是孩子们的玩具。所以我们不禁要问一个问题,机器人的意义是什么?这些“玩具”能不能被称为机器人?
说到这里我想先给大家讲一个“笑话”:
2015年我去第19届RoboCup机器人世界杯赛做报道,其中有一家主打老年人陪护机器人的参展商。当时他们展出了一款老人陪护型机器人产品,工作人员介绍这款机器人主要有两个功能:
其一是通过语音识别与老人做简单交流;
其二是如果老人独自在家摔倒时,机器人会缓慢靠近老人,并对其拍照,之后将老人状态的照片发给与之绑定的手机APP,告诉家人老人可能出事了。
当时在场的所有人对第二项功能都非常关注,大家都在等待工作人员继续深入介绍这一功能时,现场却出现了一阵沉默。十数秒之后现场有同行小声问了一句:“然后呢?”
工作人员略显尴尬:“目前就是拍个照……”
总结一下就是,家里老人摔倒了,机器人通过摄像头检测到老人摔倒了,然后缓慢靠近老人,并给摔倒在地的老人拍了个照,然后发给了与机器人绑定的手机APP……
请问怎么助老?
其实从这次经历我们可以看到,目前机器人的功能距离完善还有很长的路要走,其真正的价值依然没有被体现出来。市面上不少所谓的“智能机器人”,更像是打着机器人幌子的的“智能音箱”、或是具备语音识别技术的“大手办”。从某种程度上来说,很多这样的“物件”距离“机器人”这三个字还很遥远。
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