无论是共享单车还是共享雨伞亦或是共享充电宝,还是其他共享产品,发展初期更易获得资本市场的关注。共享经济发展到现在,两极分化趋势明朗。共享单车是共享经济领域最火的角儿,早期进入共享经济领域,且运营模式成熟的OFO和摩拜就获得了资本市场大力支持。作为共享经济中的一员,‘有把伞’小编期待,共享雨伞也能像OFO和摩拜一样,能够‘雄霸一方’,不求现在走出国门,走向欧洲,但求做好精细化服务。
共享雨伞的扩张是循序渐进的过程,共享雨伞不像共享单车,可快速抢占地盘。谁先抢占地盘,谁能抢占先机,可以做到几天之内大规模覆盖整个城市。至于单车停放管理,也不用太费精力,毕竟还有交管局协助。
而共享雨伞在考虑城区伞桩布点问题也比共享单车麻烦多了,需要一一上门与商家一家一家谈合作。一方面,共享雨伞要做到近距离有伞可借,有伞可用,还伞便捷。另一方面,共享雨伞还要考虑不给公共环境造成破坏,不给商家增添额外负担,尽量提高共享雨伞的循环再利用率。
此外,共享雨伞也不像共享单车,有阿里巴巴、蚂蚁金服、腾讯、滴滴、高瓴等大资本做后盾,有强大的资金流可周转,共享雨伞企业需要一边融资,一边创新提供多元化服务,提高收益以支撑日常运营。
都说共享雨伞是靠天吃饭的,毫无疑问,共享雨伞要做大做强,必须要用心经营,提高口碑,提高服务质量,让用户感觉这是一款实实在在的共享产品,而不是传言中的‘伪共享’——卖伞。
作为华中地区共享雨伞企业,‘有把伞’不求完美无瑕,但求精益求精,一步一个脚印做好共享雨伞服务,致力于为‘有把伞’所到地区的用户提供真诚的服务,让用户切实体验到共享经济带来便捷与幸福。
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