想投资汽车充电站?先看完这个再说(备选题目 电动汽车充电站 大热过后需回归理性)“截至2015年11月,中国新能源汽车累计生产27.9万辆,同比增长4倍”、“国务院对新能源汽车再出利好,助力加快充电基础设施建设”、“河北将建1970座充电站,可满足20万辆电动汽车充电需求”……这一系列的利好消息,对于打算涉足新能源汽车充电行业的投资者来说,真可谓是振奋人心!可实际情况真如我们想象的这般美好吗?如今国内电动车充电站行业的现状又是如何?我们一起来看看。
充电标准五花八门,目前市场上主要存在的几种标准:特斯拉采用专用标准,仅服务于特斯拉车主;CSS联合充电欧式标准;国标GB/T20234……。各家标准各自为政,都想独占鳌头,缺乏统一强制性充电标准正让国内的电动汽车行业陷入死循环,致使电动汽车充电行业始终难成气候。巨头纷争 中小厂商夹缝中生存随着国家电网的回归和铁塔公司的进入,加之众多民营资本混战,电动汽车充电行业可能面临整合和重组,一些初创公司或中小投资者可能因为筹不到新的融资或拿不到政府补贴而倒闭。关卡重重 落地难想要把充电桩安装到小区,也没那么容易。
几乎所有小区的现有电路都无法承受汽车的充电要求,在建设之初也只考虑一般家用电量需求。因此鉴于安全考虑,要想通过小区物业、消防及电力公司各方的审核,在小区安装充电桩也是困难重重。电动汽车制造商表示:“设置一个充电站,管理的政府部门多达80多个,程序也非常复杂”,“因为没有可充电的地方而放弃购买电动汽车的顾客达50%”。“骗补”——新能源汽车市场的泡沫业内专家指出:介于低速电动车与全新研发平台之间的廉价小微电动车,成了2015年中国新能源市场较大的赢家。
由于国家的政策补贴,部分电动汽车的制造企业造车的目的变成了骗取补贴,东风总经理朱福寿更是直言不讳地表示:“套取政府的专项资金和补贴成为很多汽车企业的唯一目标。至于是否与市场接轨,根本不在考虑范围内。”因此造就了一批质量和安全堪忧的劣质产品,这也对整个新能源行业造成了不良影响。
泡沫经济下被忽略的市场据业内人士介绍,我国电动汽车当下还处于过渡性阶段,而电动自行车充电这一需求巨大的成熟市场却未受到广泛的关注。据保守估计,我国电动车自行车的保有量超2亿,目前各地方政府也在逐步规范小区电动自行车的充电管理。
记者了解到,目前在郑州、济南、深圳、南宁等几个城市,已经出现了一款名为云易充的新型电动自行车充电站深受市民欢迎,它可微信充电,并且运用了时下先进的物联网技术,拥有手机远程操控、智能防盗等功能。面对这么大的市场,又有政策的扶持,加之成熟的盈利模式,电动自行车充电站的春天可谓是挡都挡不住,你还在等什么。
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