近日，来车奇士连锁中国总部考察的意向加盟商络绎不绝，以华南地区门店老板居多，一问方知原来都是中国国际汽车用品展览会上洽谈过的客户。这些门店老板，开店时间少则几个月，多则数年。吸引他们来千里之外的杭州考察源自车奇士的一次讲话。
7月在广州举行的第23届中国国际汽车用品展览会上，车奇士连锁中国总部董事宋勇先生应主办方雅森国际邀请结合车奇士汽车快修10年来的运作经验分享了《大而全，莫如深而精》的主题演讲。论坛上，宋勇结合多年门店经营管理实践，提出了“技术+服务”的门店转型升级解决方案。
专注，是后市场门店生存之本
在互联网和资本推动下愈发浮躁的年代，汽车后市场人要经得起市场“诱惑”，需要时刻保持专注。市场体量近万亿的汽车后市场从来不缺乏挣钱机会，缺的是挣钱的手段。
我们发现，汽车后市场市场规模每年都在以15%左右的速度增长，然而倒闭的门店却越来越多。40多万家汽修厂1/3面临倒闭的根本原因在于门店老板或管理者的思维固化。很多门店投资人、老板甚至某些后市场企业都认自己的店还开得不够大，不够体面，服务项目不够多，较好客户车子到店了整个车全部能薅羊毛一样薅一遍，一根毛都不剩。
在这种思维主导下，有钱的老板纷纷扩建，各种项目上马轰轰烈烈，促销、体验热热闹闹，结果几千平方的施工场地来个冷冷清清。没钱的老板也不甘心，整个客户休息区展示产品、易拉宝摆的满满当当，客户仿佛步入遍布小商贩集市。
我们想像一下，客户真的是那只任人宰杀的羔羊吗？客户到店的目的，无非是洗个车、换个火花塞、做个油漆…..车主的目的很单纯，把他觉得门店能给他弄好的地方做做好，结果我们的服务顾问不厌其烦给他推荐各种套餐，多少车主付完钱哭着说“全都是套路啊“。
这就是大多数门店，追求大而全，反而丢掉了自己的优势项目。少有门店老板会给自己的店做定位，车主的决策很大程度上是通过认知——你是干什么的，你擅长干什么。
就像吃龙虾很多人会选择专做龙虾的，去炒菜馆吃龙虾的毕竟是少数。随便大马路上做个问卷，大部分人都是认可龙虾专卖味道好于炒菜馆，这是消费者的固有思维。门店追求大而全的结果是淡化固有优势，比如，原本门店的优势是油漆，十里八外的远近皆知，然而，项目多了，客户分流、体验不佳、定位模糊等等问题也就出现了。
技术+服务，快速转型之道
宋勇说，车奇士汽车快修服务连锁在汽车后市场深耕了10年，专注在钣金喷漆领域精耕细作，对这个细分领域的痛点和未来趋势有深刻理解，也积累了丰富的本土市场运营经验，可谓十年磨一剑。
有两点是值得车奇士骄傲的，一是钣喷技术，二是客户服务。车奇士钣喷油漆的优势是由其创立时就具有的油漆基因决定的。在战略合作伙伴东来·高飞的协助下，车奇士在全国创建了四大培训基地，每年数以千计的技师进入车奇士成长体系。
今年6月，车奇士推出了闪修·38Min超快喷项目，这个融合了拥有国家的喷涂工艺、快干系统、互联网+调色系统和技师体系的新项目，是车奇士继10年前2-5小时漆面快修，五年前的45分钟车漆快修之后的又一颠覆行业的力作，相信不久的将来，会有更多具有钣喷油漆优势的门店引入该项目，服务追求速度和质量的客户。
在客户服务方面，车奇士拥有国内为数不多的能够进行后市场专业人才培养和辅导运营的专业机构——小漆哥学院。自2006年成立以来，学院累计服务汽修门店1700余家，输送专业人才8000余次，客户满意度高达97%。
其中，服务顾问（SA）特训营是针对门店缺乏高素质的专业服务顾问而开设的。高素质的专业服务顾问是门店的刚需，也是门店转型升级路上的助推器。“一个服务顾问干倒一家汽修厂”这样的案例在车奇士不在少数，在车奇士，优秀的服务顾问通常月度业绩能做到10万以上，个别甚至在20万以上，可以说，服务顾问在门店的重要性已经日益凸显。
除了服务顾问培训，车奇士更关注门店的是培训之后的成长，对此，学院老师特别制定“服务顾问3个月成长计划”，帮助学员尽早养成良好工作习惯。对于部分门店的人员外派需求，总部也于最近推出关键员工外派垂直管理的服务，帮助门店老板分忧解难。
适逢国内保险改革，广大车主在走保险还是自掏腰包修车又多了一道纠结。既然小修小补自掏腰包更加划算，专业、方便的品牌钣喷快修店就是不二选择了。
华南，下一个战区
正因为专注钣金油漆，围绕技术与服务打造门店竞争力，车奇士10年时间，在全国的门店即将突破400家，服务超过300万车主，消费者满意度达95%以上。也正是专注，车奇士的加盟商们也因此获得了非常大的回报。未来，车奇士还将见证越来越多的投资人获得汽车后市场红利。
据了解，车奇士继扎根东部、转战西南、开拓华北市场之后，正式进军东南市场，目前，已成功在东莞、厦门开出连锁门店，之后会有更多的城市纳入车奇士版图。凭借着可复制的成熟的盈利模式，车奇士受到越来越多投资者的青睐，相信在未来，东南地区将会有更多的车主享受到车奇士带来的方便、信任、酷乐的服务。
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